壓縮機(jī)潤滑油的配制工作良好，在高溫高壓下保持穩(wěn)定。加氫處理過的礦物油因其氣體溶解度低（1-5％）而使用。合成壓縮機(jī)潤滑油（PAO，PAG）的使用取決于工藝過程和氣體稀釋程度。例如，PAO（聚α烯烴）油具有優(yōu)異的耐水性和抗氧化性; 不易吸收氣體的PAG（聚堿性乙二醇）油用于壓縮工藝氣體的應(yīng)用中。
 
許多因素會(huì)影響潤滑油粘度。這些包括：
 
氧化 - 攪動(dòng)潤滑油泡沫時(shí)產(chǎn)生，使更多的油暴露在表面空氣中，引起氧化，降低粘度并威脅潤滑油的有效壽命。
氣泡 - 隨著發(fā)泡油攪動(dòng)壓縮機(jī)的螺桿或葉片，氣泡形成，立即降低油的粘度。
稀釋 - 當(dāng)用甲烷等氣體稀釋潤滑油時(shí)，引起粘度降低。
污染物 - 正在處理的碳?xì)浠衔镎羝膳c潤滑油混合。這種輕質(zhì)碳?xì)浠衔锖图淄槲廴?- 一位煉油廠經(jīng)理稱其為'女巫釀造' - 使測量粘度具有挑戰(zhàn)性。
溫度變化 - 通常在啟動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生顯著的溫度變化，影響下面的潤滑油粘度以及任何污染物，進(jìn)一步加劇了這種情況。
一系列壓縮機(jī)故障可能導(dǎo)致：旋轉(zhuǎn)軸承和推力軸承都可能發(fā)生故障，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子組件磨損。更換軸承比整個(gè)重建或更換成本更低; 無論如何，工廠面臨停機(jī)時(shí)間。
 
粘度變化的不可預(yù)測性意味著每月的粘度檢查不足以防止軸承故障和隨后的工廠停機(jī)時(shí)間。一些壓縮機(jī)客戶正在設(shè)計(jì)在線粘度計(jì)，使用壓縮機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)油室分析之間粘度的變化，將這種“預(yù)防性”方法視為確保軸承壽命和**大限度地降低與計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間相關(guān)的成本的理想方法。